تتجه المملكة بخطى ثابتة نحو تكريس موقعها كمركز صناعي واعد في مجال السيارات، بعدما نجحت في جذب إنتاج طرازات كانت تصنع سابقا بإسبانيا، وفي مقدمتها الجيل الجديد من سيتروين C4، الذي تقرر تحويل تصنيعه إلى مصنع القنيطرة، في تحول يعكس تغييرا عميقا في موازين التصنيع الإقليمي ويثير قلقا داخل الأوساط الصناعية الإسبانية.
وبحسب موقع AutoBild، فإن هذا التحول يعكس مستوى النضج الذي بلغته المنظومة الصناعية المغربية، وقدرتها على تصنيع سيارات مدمجة وكهربائية وفق معايير أوروبية، اعتمادا على كفاءة الموارد البشرية وارتفاع نسبة الإدماج المحلي التي تجاوزت 69 في المائة، مع هدف الوصول إلى 80 في المائة، إلى جانب بنية لوجستية متقدمة يقودها ميناء طنجة المتوسط.
ومع هذا التطور المتسارع، أصبح المغرب أكبر منتج لسيارات الركوب في القارة الإفريقية، واقترب من تحقيق إنتاج سنوي يناهز مليون سيارة، كما تصدر قطاع السيارات قائمة الصناعات التصديرية الوطنية، موجها منتجاته إلى أكثر من 75 سوقا حول العالم.
ويعزز هذا المسار مكانة المملكة داخل سلاسل القيمة العالمية لصناعة السيارات، مؤكدا قدرتها على المنافسة وجذب الاستثمارات الصناعية الكبرى في قطاع استراتيجي يشهد تحولات عميقة.
